SPM in samenwerking met Teekay LNG Partners

Om de operationele kosten te verlagen en de droogdokbudgetten laag te houden, implementeert Teekay LNG Partners (TPG) in Glasgow, Schotland, een op conditie gebaseerd onderhoud (CBM) strategie. SPM Instrument UK is een trotse langetermijnleverancier van conditiebewakingsproducten en -diensten aan TPG.

Droogdokbudgetten rechtvaardigen CBM

Droogdokken voor reparaties en revisies vormen een aanzienlijke kostenpost voor scheepseigenaren. James Thomson, vlootmanager voor Teekay LNG Partners, zegt: "De rechtvaardiging voor conditieafhankelijk onderhoud zijn de droogdokkosten, die achttien dagen duren en het budget is US $ 5 miljoen. Alleen al het vervangen of opnieuw wikkelen van elke motor op het schip zou het droogdokbudget overschrijden."

Binnen het kader van de op conditie gebaseerd onderhoudsstrategie heeft TPG als doel de veiligheid te verbeteren en tegelijkertijd de operationele kosten op de lange termijn te verlagen. Het komt erop neer de bedrijfsreputatie te beschermen, waarbij het behoud van vrachtwaarde en kwaliteit een topprioriteit is. Het in stand houden van de operationele capaciteit door preventieve onderhoudsacties - mogelijk gemaakt door het conditiebewakingssysteem - speelt een sleutelrol bij het laag houden van de droogdokkosten.

James Thomson: "SPM geeft ons een interface en een vroegtijdige waarschuwing om te weten dat slechts dertig of veertig elektromotoren aan vervanging toe zijn vanwege de conditie. Alsbijvoorbeeld een ballastpomp volgens de SPM-conditierapporten in goede conditie is, wordt deze gewoon niet gereviseerd. Het verwijderen en vervangen van een ballastpomp zou ongeveer US $14.000 kosten om de oude eruit te halen en de nieuwe erin voor kraan en hijsen enz.

Sommige apparatuur wordt echter altijd geopend voor inspectie tijdens het droogdokken, bijvoorbeeld ventilatoren van machinekamers en machines van het voortstuwingssysteem.

Uitgebreid conditiebewakingsprogramma

TPG implementeert conditiebewaking op alle kritische voortstuwingsapparatuur, zoals turbines, dynamo's, asgeneratoren en tandwielkasten. Aanvullende apparatuur zoals boegschroeven, ballastpompen en zeewaterpompen worden ook opgenomen in het conditiebewakingsprogramma, evenals ladinggevoelige apparatuur zoals stikstofluchtcompressoren en serviceluchtcompressoren, samen met E/R ventilatieventilatoren.

Een voorbeeld van deze aanpak is het smeren van wentellagers op conditie nadat SPM-metingen zijn gedaan - door de waarschuwingslijst te bekijken - zonder dat er een werkorder in het onderhoudsbeheersysteem moet worden toegevoegd. Een ander voorbeeld is het aandraaien van bevestigingsbouten of het optimaliseren van de uitlijning van assen en riemen wanneer trillingsanalyse aangeeft dat dit nodig is.

"TPG heeft ook een doelstelling om het onderhoudstype TPM*) te verbeteren en het aantal onderhoudsacties op werkorderbasis die in het systeem worden geregistreerd te verminderen om het onderhoudsregime meer gestroomlijnd te maken. Iets wat kan worden bereikt door over te stappen op een conditiegebaseerde onderhoudsmethodiek", aldus James Thomson.

Investeringen in conditiebewakingsapparatuur zijn een integraal onderdeel van de op conditie gebaseerd onderhoudsstrategie. Veel schepen werden uitgerust met het T30 EX instrument van SPM toen ze werden gebouwd op de HMD werf in Korea. Sommige van deze instrumenten zijn sindsdien vervangen door Leonova Infinity en Leonova Emerald. Verder zijn er onlangs vier intrinsiek veilige Leonova Emerald IS instrumenten geleverd aan TPG, die de bemanning de mogelijkheid geven om dek machines te monitoren en vrij zones te betreden.

Samenwerking op lange termijn

In het kader van een vijfjarig contract levert SPM Instrument UK advies over onderhoudsmaatregelen en beslissingsondersteuning aan TPG. Het contract omvat de levering van maandelijkse en driemaandelijkse conditierapporten die documentatie verschaffen over het conditiegebaseerde onderhoudsprogramma, in overeenstemming met de klassevereisten. De samenwerking tussen TPG en SPM is nu in het vierde jaar en heeft besparingen opgeleverd in termen van betrouwbaarheid en minder droogdok, gebaseerd op de conditie van de machine. Het servicecontract is uitgebreid naarmate er meer schepen aan de vloot werden toegevoegd. Een uitgebreid nieuwbouwprogramma in de komende vijf jaar zal verdere investeringen in toestandsafhankelijk onderhoud met zich meebrengen.

Over Teekay LNG Partners

Teekay LNG Partners is een internationale leverancier van zeetransportdiensten voor vloeibaar aardgas (LNG), vloeibaar petroleumgas (LPG) en ruwe olie. Teekay LNG Partners levert zeetransportdiensten onder langetermijntijdbevrachtingscontracten met vaste tarieven met energie- en nutsbedrijven via haar vloot van zevenentwintig LNG-tankers, zeventien LPG-tankers en tien ruwe-olietankers uit de Suezmax-klasse.

Teekay betrad de LNG-scheepvaartmarkt in 2004 en heeft vandaag de dag een van de grootste onafhankelijke LNG-vloten ter wereld en biedt oplossingen voor drijvende opslag- en hervergassingsinstallaties (FSRU), drijvende vloeibaarmakingseenheden (FLNG) en gecomprimeerd aardgas (CNG). De LNG-tankervloot wordt beheerd door de TPG-kantoren die momenteel in Glasgow zijn gevestigd.

*) Totaal Productief Onderhoud