Maersk Line asentaa SPM:n online-kunnonvalvonnan konttilaivoihin

SPM Instrument on saanut yhteistyössä tanskalaisen jakelijansa Idekon Technology ApS:n kanssa tilauksen maailman suurimmalta konttilaivayhtiöltä, tanskalaiselta Maersk Linelta, joka on valinnut Intellinova Compact -laitteen generaattoreiden ja generaattorien laakereiden kunnonvalvontaan.

Merellä olevalle alukselle sähkökatkokset voivat olla vakava uhka miehistölle, alukselle ja lastille. Mahdollisten sähkökatkojen riskiä on vähennettävä käytännössä kaikin keinoin. Generaattoreita, joita nyt valvotaan verkossa, käytetään alusten sähköntuotannossa, ja ne on luokiteltu kriittisiksi, koska ne ovat välttämättömiä alusten turvalliselle toiminnalle erityisesti suljetuilla vesillä.

Viisi alusta, joissa on neljä generaattoria alusta kohti, on nyt varustettu online-kunnonvalvonnalla. Toimitukseen sisältyy laitteisto sekä analyysiohjelmisto Condmaster Ruby Compact Edition. Avaimet käteen -ratkaisu sisälsi asennuksen ja koulutuksen, jotka SPM:n huoltoteknikot suorittivat. Asennus, käyttöönotto ja koulutus on suunniteltu ja toteutettu tiiviissä yhteistyössä Maersk Linen Ship Management Services Electrical Support -tiimin kanssa, joka tukee päivittäin yli 250:tä Maersk Linen omistamaa alusta.

"Olemme vakuuttuneita siitä, että ottamalla käyttöön SPM:n online-kunnonvalvontajärjestelmän alusten sähkönsyöttöjärjestelmä on koko ajan toimintakunnossa ja että tarvittaessa voidaan ryhtyä oikea-aikaisiin toimiin. Jos laakereiden kulumiseen ei puututa ajoissa, se voi johtaa staattorin ja roottorin välisen ilmavälin pienenemiseen ja pahimmassa tapauksessa generaattoreiden mekaaniseen vaurioitumiseen, millä on suuri vaikutus aluksen päivittäisiin käyttökustannuksiin. Lisäksi online-järjestelmä vähentää suunnitelmallisiin huoltotarkastuksiin tarvittaviatyötunteja", tukiryhmän edustajat sanovat.

Maersk Linella ja SPM Instrumentilla on yhteinen menneisyys. Vuonna 1965 laivanvarustaja ja Maerskin toinen perustaja A.P. Møller palkkasi keksijän etsimään menetelmän, jolla voitaisiin havaita vialliset lastipumput ennen kuin ne hajoavat ilman ennakkovaroitusta. Keksijä Eivind Søhoel keksi shokkipulssimenetelmän (True SPM®, patentoitu vuonna 1969), ja SPM Instrument on siitä lähtien ollut läsnä merenkulkualalla.