Siden begynnelsen av 2017 har Intellinova Parallelle MB-målesystemet vært i drift i monteringslinjen ved Torslanda-anlegget i Göteborg, Sverige, og i begynnelsen av 2018 kunne vedlikeholdsavdelingen utføre en planlagt utskifting av en kuleskrue med skade på et aksiallager, som ble oppdaget av systemet.
Utskiftingen av kuleskruen tok omtrent sju timer, og var et planlagt vedlikeholdsarbeid utenfor produksjonstiden. Hvis det skulle oppstå et sammenbrudd i produksjonstiden, risikerer fabrikken å miste produksjonen av hundrevis av biler.
På Volvos monteringslinje i Torslanda er Intellinova Parallelle MB-målerenheten installert på to helautomatiske boltestasjoner, der karosseriet og chassiset til bilen settes sammen. Måleenheten har fire kanaler som måler kontinuerlig.
Den automatiserte monteringen av karosseriet på understellet er en prosess med høye krav til presisjon og repeterbarhet - riktig skrue må trekkes inn på riktig sted og med riktig moment hver gang. Den vertikale bevegelsen av boltebordet håndteres med stor presisjon av kuleskruer som drives av elektriske motorer, noe som er et billigere og mer presist alternativ til hydraulikk.
Boltestasjonene har begge to kulelager med to aksiale kulelager hver. Lagrenes mekaniske tilstand måles ved hjelp av DuoTech-akselerometre, som kombinerer støtpulsmåling og vibrasjonsmåling ved hjelp av de patenterte måleteknologiene SPM HD og HD ENV. De ekstremt korte målevinduene som tillates i bolteprosessen - kuleskruebevegelsen tar bare ca. fire sekunder - stiller store krav til målesystemet.
Takket være Intellinova Parallelle MB-enhetens høyhastighetsmåling er en Støtpulsmåling fullført i løpet av dette fire sekunders målevinduet, noe som gir en driftsikker vurdering av lagerets mekaniske tilstand og smøretilstand. Måleenheten er integrert med maskinens kontrollsystem, og hvis en måling overskrider den innstilte grensen for alarm, genereres det en alarm via enhetens digitale utgang direkte til PLS-systemet, som overvåkes i fabrikkens kontrollrom.