Intellinova Parallel MB -mittausjärjestelmä on ollut käytössä vuoden 2017 alusta lähtien Torslandan tehtaan kokoonpanolinjalla Göteborgissa, Ruotsissa, ja vuoden 2018 alussa kunnossapito-osasto pystyi suorittamaan suunnitellun vaihdon kuularuuville, jonka aksiaalilaakeri oli vaurioitunut järjestelmän havaitsemalla tavalla.
Kuularuuvin vaihto kesti noin seitsemän tuntia, ja se tehtiin suunnitellun kunnossapidon yhteydessä tuotantoaikana. Jos rikkoutuminen tapahtuu tuotantoaikana, tehdas on vaarassa menettää satojen autojen tuotannon.
Volvon Torslandan kokoonpanolinjalla Intellinova Parallel MB -mittausyksikkö on asennettu kahteen täysin automaattiseen pulttausasemaan, joissa auton kori ja alusta kootaan. Mittausyksikössä on neljä kanavaa, jotka mittaavat jatkuvasti.
Rungon automaattinen kiinnitys alustaan on prosessi, jossa vaaditaan suurta tarkkuutta ja toistettavuutta - oikea ruuvi on vedettävä oikeaan paikkaan ja oikealla vääntömomentilla joka kerta. Pulttipöydän pystysuuntainen liike hoidetaan erittäin tarkasti sähkömoottoreilla ohjatuilla kuularuuveilla, mikä on halvempi ja tarkempi vaihtoehto hydrauliikalle.
Kummassakin ruuviasemassa on kaksi kuularuuvia, joissa kummassakin on kaksi aksiaalilaakeria. Laakerien mekaaninen kunto mitataan DuoTech-kiihtyvyysmittareilla, joissa yhdistyvät iskuimpulssi- ja tärinämittaus patentoitujen mittaustekniikoiden SPM HD ja HD ENV avulla. Pulttausprosessin sallimat erittäin lyhyet mittausikkunat - kuularuuvin liike kestää vain noin neljä sekuntia - asettavat mittausjärjestelmälle suuria vaatimuksia.
Intellinova Parallel MB -yksikön nopean mittausominaisuuden ansiosta iskuimpulssimittaus saadaan valmiiksi neljän sekunnin mittausikkunassa, jolloin laakerin mekaaninen ja voitelutila voidaan arvioida luotettavasti. Mittausyksikkö on integroitu koneen ohjausjärjestelmään, ja jos mittaus ylittää asetetun hälytysrajan, yksikön digitaalisen lähdön kautta annetaan hälytys suoraan PLC-järjestelmään, jota valvotaan laitoksen valvomossa.